发布时间：2020-09-17 热度：
将电池放置于20℃±5℃的可控温的高低温试验箱中，符合标准GB31241-2014便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求。
1、将样品放入温度为75℃±2℃的高低温试验箱中保持6h，
2、后将高低温试验箱温度降为-40℃±2℃，并保持6h，温度转换时间不大于30min
3、再次将高低温试验箱升温为75℃±2℃。温度转换时间不大于30min
4、重复1~3，共循环10次。
关于动力电池在高温或低温下的要求，首先来看一下相关的法规标准是如何规定的：
1.QC/T743-2006电动汽车用锂离子蓄电池。这是之前实行的老的电池标准，跟高温、低温相关的要求主要是针对单体电池的：
·-20±2℃下C/3放电容量不小于额定值的70%
·55±2℃下C/3放电容量不小于额定值的95%
·55±2℃下百%SOC存储7天后荷电保持率不低于额定值80%，容量恢复不小于额定值90%
2.GB/T31486-2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验要求。这是关于单体电池和模块的很新国标要求，其中关于电池模块在高温和低温下的性能要求为：
·在-20±2℃下的1C放电容量不低于初始容量的70%
·在55±2℃下的1C放电容量不低于初始容量的90%
·在55±2℃下百%SOC存储7天后，其荷电保持率不低于初始容量的85%，容量恢复应不低于初始容量的90%
3.GB/T31467.1/2-2015电动汽车用锂离子动蓄电池和系统第1/2部分：高功率/高能量应用测试规程。该标准系列是关于电池包/系统的要求，仅仅提供测试方法，并不提供具体要求。跟高、低温相关的要求为：
·容量和能量测试(这是1C的持续放电)的很高、很低温度为：40℃和-20℃
·功率和内阻测试(短时间大电流放电)的很高、很低温度为：40℃和-20℃
·无附载容量损失测试，很高温度是40℃
·存储中容量损失测试，很高温度为45℃
·高低温启动功率测试，很高温度、很低温度为：40℃和-20℃
·能量效率测试，很高温度、很低温度为：40℃和-20℃
取很大值和很小值，可以看到目前标准对温度的要求是：
·电池单体和模块：-20~55℃
·电池包/电池系统：-20~45℃
对比《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的目标可以看到：
1.电池单体/模块
·高温目标与现行单体/模块高温一致
·低温目标比现行标准低10℃，达到-30℃
2.电池包/系统
·高温目标比现行电池包/系统温度高10℃，达到55℃
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